il faut diviser la vitesse V par la distance de freinage Df. attention, V est en km(/h) et Df en m. donc pour la première case : 50 000/16.1 =3 106 (c'est converti en m).
pour la 2e, on a 2 230, et ainsi de suite..
si on fait tous les calculs, on se rend compte que V/Df diminue donc on a pas le même rapport : ça n'évolue pas de manière proportionnelle.
(et comme le coefficient diminue, plus la vitesse augmente, plus la distance de freinage sera importante mais non proportionnellement). (pour la 1e case: V=3 106×Df, 2e case: V=2 230 × Df)
