Bonjour,
Le Japon possède un dispositif portuaire unique dans le monde, ce qui lui permet d’atteindre en 2006 le rang de 4ème exportateur mondial. Ce dispositif portuaire est l’une des conditions indispensable pour faire de la mégalopole de Tokaido le cœur de la puissance économique japonaise. D’une part, pour faciliter les importations de matières premières que leJapon ne produit pas ; d’autre part, pour assurer le transport des marchandises exportées.
Aujourd’hui, le rôle de plate-forme d’importation de la mégalopole perdure, mais avec un élargissement des activités autour des produits de l’agro-alimentaires ou de pièces industrielles provenant des délocalisations dans l’Asie-Pacifique.
Trois espaces industrialo-portuaires jouent un rôle de premier plan à l’échelle mondiale dans le jeu de la mondialisation des échanges et des marchandises : le pôle Tokyo-Chiba-Yokohama-Kawasaki, le pôle Nagoya-Yokkaichi et le pôle Osaka-Kobe. Ces trois pôles réunis réalisent près de 850 millions de tonnes de marchandises échangées en 2006.
Cette façade maritime a permis au Japon de s’appuyer sur sa puissance afin de conquérir les marchés mondiaux. L’excédent commercial est traditionnel, il est de 71 milliards de dollars en 2006 (la valeur marchande des exportations est supérieure à celle des importations). De plus, afin de garantir la conquête des marchés mondiaux dans un contexte de mondialisation, les firmes japonaises ont été contraintes d’installer des usines dans des pays comme les Etats-Unis ou la France pour contourner les diverses restrictions protectionnistes à leurs exportations.
